Количество ПАЗиков и маршруток в Калуге может сократиться в 2 раза
Сейчас 119 маршруток дублируют троллейбусные маршруты полностью и 215 – частично. План оптимизации маршрутной сети, разработанный несколькими депутатами городской думы Калуги, предусматривает сокращение количества маршруток-дублеров до 63 и 125 соответственно и передачу маршрутов №8 и №10, которые связывает центр города с Ольговкой и Силикатным, в ведение муниципалитета. Эти маршруты у частных перевозчиков наиболее востребованы. На маршруте №8, например, сейчас работают около 70 частников, причем 30 из них его полностью дублируют.
Этот план 20 апреля обсуждался на заседании комиссии по анализу деятельности муниципальных предприятий и учреждений и в целом ею был поддержан. Одобрил план и руководитель Управления калужского троллейбуса Вадим Витьков.
«Только он слишком жесткий и его, конечно, надо смягчать», — добавил он.
Интервал после оптимизации должен составить от трех до семи минут. Но у депутатов все же есть опасения, что это может вызвать недовольство калужан: ведь сейчас маршрутки, по выражению Вадима Витькова, ходят с интервалом азиатских тук-туков.
Есть и другая проблема – дефицит подвижного состава у УКТ. Для того, чтобы покрыть этот дефицит, необходимо купить минимум 40 автобусов и 20 троллейбусов. Покупка обойдется в 231 миллион рублей и УКТ сделать ее не в состоянии – предприятию до конца 2018 года предстоит расплачиваться за приобретенные несколько лет назад в лизинг белорусские троллейбусы.
Однако оптимизация дублирующих маршрутов, как полагают депутаты, позволит резко увеличить выручку единственного муниципального перевозчика. За счет этого предприятие сможет уже не только «затыкать дыры», но и развиваться.
Напомним, в конце марта руководитель калужского троллейбуса, депутат Вадим Витьков выступил с предложением о ликвидации дублирующих и передачи ключевых маршрутов МУПу в Калуге. По его мнению, «частники» создают пробки на дорогах и подрывают экономику города».
Поделиться новостью
