Эксперт назвал основные преимущества и недостатки кроссовера Citroen C5 Aircross калужской сборки

Как мы уже ранее сообщилаи, старт продаж Citroen C5 Aircross российской сборки, возобновлённой АО "Автомобильные технологии" в Калуге после введения санкций, состоялся в конце мая. За это время модель получила множество положительных отзывов. Это неудивительно: она не китайского происхождения, имеет высокий клиренс, отличную эргономику и хорошую динамику. Эксперт и журналист издания "За рулём" Александр Виноградов также поделился своим мнением о кроссовере.

Эксперт отметил, что хорошая управляемость не повлияла на плавность хода, благодаря фирменной подвеске с гидравлическими ограничителями хода Progressive Hydraulic Cushions. Кузов не кренится, машина отлично ведет себя на мелких неровностях и хорошо справляется с крупными ямами.

"Под стать живому мотору (1.6 л, 175 л.с.) и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. Даже в обычном режиме она быстро переключает передачи, создавая приятное ощущение цельности — того самого, которого многим исконным "китайцам" до сих пор не хватает", — пишет Виноградов про силовой агрегат, напоминая, что C5 Aircross — это кроссовер без возможности оснащения системой полного привода.

Эксперт также высоко оценил эргономику салона, особенно водительского места. Однако, есть и минусы: в ходе рестайлинга вместо трёх отдельных кресел появился диван, управление климатом осуществляется через центральный экран, и мультимедиа система имеет ограниченный функционал.

Кроме того, недостатком является стоимость модели — 4,3 млн рублей, что, по мнению эксперта, очень дорого для среднеразмерного кроссовера с передним приводом.

Поделиться новостью