Калужские власти анонсировали масштабную программу модернизации общественного транспорта
Правительство Калужской области утвердило региональную программу развития и модернизации общественного транспорта (постановление № 615 от 6 октября 2025 года). Документ разработан во исполнение поручений Президента России по итогам заседания Госсовета и реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Программа рассчитана до 2030 года и направлена на повышение мобильности населения, обновление автобусного и троллейбусного парка, а также создание безопасной и удобной системы пассажирских перевозок.
Общий объём финансирования — 3,66 млрд рублей, из них:
- 2,11 млрд руб. — федеральный бюджет,
- 1,54 млрд руб. — областной,
- 9 млн руб. — местные бюджеты.
Основные средства будут направлены в 2025–2026 годах — около 1,7 млрд рублей на организацию муниципальных маршрутов и разработку регионального комплексного плана транспортного обслуживания (РКПТО). Закупка новой техники начнётся после утверждения РКПТО в 2026 году.
Согласно документу, в большинстве районов региона доля автобусов старше 10 лет превышает 60 %. Среди "отстающих" Малоярославец (18 из 21 автобуса старше 10 лет), Людиново (21 из 29), а также Сухиничи и Козельск, где низкопольные автобусы отсутствуют вовсе.
Лишь Калуга и Обнинск демонстрируют заметное обновление: почти половина из более чем 200 автобусов — не старше 5 лет и соответствуют стандарту Евро-5.
К 2030 году власти планируют довести долю транспорта, не старше нормативного срока, до 80 % (в агломерациях — до 85 %), обеспечить регулярное сообщение для 94 % населённых пунктов, сохранить 80 % троллейбусной инфраструктуры в нормативном состоянии, а также увеличить пассажиропоток до 129 тыс. чел. на одно транспортное средство в год.
Мониторинг реализации программы будет вести Министерство транспорта Калужской области, ежемесячно направляя отчёты в Минтранс России.
Программа рассчитана до 2030 года и направлена на повышение мобильности населения, обновление автобусного и троллейбусного парка, а также создание безопасной и удобной системы пассажирских перевозок.
Общий объём финансирования — 3,66 млрд рублей, из них:
- 2,11 млрд руб. — федеральный бюджет,
- 1,54 млрд руб. — областной,
- 9 млн руб. — местные бюджеты.
Основные средства будут направлены в 2025–2026 годах — около 1,7 млрд рублей на организацию муниципальных маршрутов и разработку регионального комплексного плана транспортного обслуживания (РКПТО). Закупка новой техники начнётся после утверждения РКПТО в 2026 году.
Согласно документу, в большинстве районов региона доля автобусов старше 10 лет превышает 60 %. Среди "отстающих" Малоярославец (18 из 21 автобуса старше 10 лет), Людиново (21 из 29), а также Сухиничи и Козельск, где низкопольные автобусы отсутствуют вовсе.
Лишь Калуга и Обнинск демонстрируют заметное обновление: почти половина из более чем 200 автобусов — не старше 5 лет и соответствуют стандарту Евро-5.
К 2030 году власти планируют довести долю транспорта, не старше нормативного срока, до 80 % (в агломерациях — до 85 %), обеспечить регулярное сообщение для 94 % населённых пунктов, сохранить 80 % троллейбусной инфраструктуры в нормативном состоянии, а также увеличить пассажиропоток до 129 тыс. чел. на одно транспортное средство в год.
Мониторинг реализации программы будет вести Министерство транспорта Калужской области, ежемесячно направляя отчёты в Минтранс России.
Прочтений: 2643
Поделиться новостью
