В пассажирский автопарк Калуги предложили ввести электробусы
Фото: Алексей Горюнов
На заседании белорусская сторона выступила с предложением об оснащении пассажирского автопарка Калуги электробусами собственного производства.
По сути электробусы – это автобусы-электромобили, которые со временем должны придти на смену троллейбусам. Помимо очевидных экологических преимуществ их внедрение позволит освободить городские улицы от проводов троллейбусной контактной сети. Современные модели имеют запас хода 100 километров, после чего их конденсаторы необходимо подзаряжать в течение 30-60 минут.
Опыт использования электробусов уже имеется в Туле и белорусском Гродно. Переговоры о внедрении передового транспорта на городских пассажирских маршрутах ведутся с властями Минска и Москвы. Калугу белорусские предприниматели также рассматривают в числе своих приоритетных партнёров.
- Нам престижно и приятно развивать отношения с регионом, занимающим лидирующие позиции в Российской Федерации, - отметил на встрече генеральный директор ОАО «Белкоммунмаш» Владимир Король. – Калуга для нас – это ещё и имиджевое мероприятие.
Предложение белорусской компании предусматривает постепенное, в несколько этапов, преобразование троллейбусного парка Калуги. Первый - оснащение действующих моделей троллейбусов (не старше трёх лет) специальными батареями, которые дадут им возможность проехать до десяти километров без использования контактной сети. Это позволит беспрепятственно объезжать возникшие на пути препятствия или сформировать пассажирский маршрут с разрывами в контактной сети.
Далее следует приобретение новых троллейбусов с запасом автономного хода до 20 километров и 20 тысячами циклов зарядки конденсатора.
Третий этап предусматривает замену троллейбусов электробусами по мере износа и окончания срока эксплуатации троллейбусной контактной сети с оборудованием зарядных станций на конечных остановочных пунктах.
И наконец – организация новых пассажирских маршрутов с электробусами в качестве основного подвижного состава и окончательный уход от использования троллейбусной подвесной электросети.
Константин Горобцов с интересом отнёсся к предложениям белорусских партнёров. По его словам, около 70 километров контактной сети в Калуге требует замены, нуждается в обновлении и подвижной состав троллейбусного парка. Однако современная экономическая ситуация заставляет очень взвешенно подходить к расходованию бюджетных средств. Поэтому градоначальник дал поручение руководителям управления экономики и имущественных отношений и МУП «Управление калужского троллейбуса» предметно изучить поступившие предложения и предусмотреть варианты сотрудничества, которые позволят улучшить обслуживание пассажиров в областном центре.
Поделиться новостью
