Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов направила в правительство инициативу, предполагающую смягчение действующих правил строительства платных автодорог. Сейчас закон требует обязательного наличия бесплатной альтернативы, однако инвесторы предлагают отменить это ограничение, ссобщает Коммерсант.
По их мнению, в регионах с тяжёлыми климатическими и геологическими условиями, к которым, например, относится Дальний Восток, низкой плотностью населения и высокой стоимостью строительства действующие нормы тормозят развитие дорожной сети и затрудняют привлечение инвестиций. Инициатива направлена в том числе в адрес вице-премьера Юрия Трутнева.
Если предложение будет поддержано, изменения могут затронуть не только новые проекты, но и уже существующие трассы. В частности, обсуждается возможность перевода отдельных участков дорог в платный режим после реконструкции или расширения.
Подобная практика уже применялась в России. Так, госкомпания «Автодор» после модернизации вводила платный проезд на ранее бесплатных участках федеральных трасс. В их числе — М-4 «Дон», М-1 «Беларусь» и М-3 «Украина», где после реконструкции и повышения пропускной способности отдельные отрезки были переведены на платную основу.
Фактически схема предполагает, что дорога сначала может функционировать как бесплатная, но после масштабного обновления и изменения статуса инфраструктуры — становиться платной. И бесплатной альтернативы никто предоставлять автомобилистам будет не обязан.