Архитекторы предложили грандиозный проект реконструкции калужских «Синих мостов»

14 декабря 2015 в 22:23
Фото: Николай Павлов
Архитекторы предложили грандиозный проект реконструкции  калужских «Синих мостов»
О том, как это должно выглядеть, рассказал на сегодняшнем заседании архитектурного совета при губернаторе технический директор АО «Института Стройпроект» Алексей Суровцев. Он предложил два варианта, но для практического применения был выбран один, который состоит из двух этапов.

-Первый этап это конкретное решение проблем трех транспортных узлов: улицы Зерновой с улицей Тарутинской и улицы Тарутинской, выходящей на Глаголева и Путейскую, - прокомментировал Алексей Борисович.- Мы предлагаем серьезно расширить перекресток Зерновой и Тарутинской, обеспечить светофорное регулирование и направляющие островки. В итоге мы получим удобный перекресток, на котором будет несколько потоков движения.

Рядом с ныне действующими «Синими мостами», проектировщики предложили добавить еще один мост, таким образом, сделав второе направление движения. В итоге расширения получатся четыре транспортные полосы.

- По сути дела на ближайшие 10 лет, - заявил Алексей Борисович,- мы сможем обеспечить движение без пробок даже в час пик.- Но стратегически необходимо смотреть дальше, ведь улучшая, а значит, увеличивая движение машин по Глаголева, мы загружаем Московскую площадь. А она уже сегодня перегружена и еще большей интенсивности не выдержит.

Поэтому проектировщики предложили второй этап реализации своего плана. Он заключается в том, чтобы соединить площадь железнодорожного вокзала с улицей Тарутинской с помощью путепровода (примерная длина путепровода 1, 8 км). Это позволит перераспределить потоки машин, задействовав улицу Ленина. По их мнению, это на сто процентов обеспечит комфортное движение на длительный период времени.

Членам архитектурного совета предложения понравились. Принципиально они были одобрены с учетом доработки. Ведь стоимость проекта весьма высока, но есть возможности для сокращения сметы. Сокращения предполагается за счет уменьшения длины путепровода и вариантов того, как будут решены вопросы с использованием прилегающей территории (снос домов, перенос грузового двора у вокзала) и т.п.







Прочтений: 4691
По материалам сайта: http://www.vest-news.ru
Поделиться новостью